Robinet de carburant Robinet de carburant, M12 x 1, sortie arrière, sans sac à eau, levier métallique

Vous voulez rallonger votre cyclomoteur, mais il coule toujours au démarrage ?

Le carburant utilisé dans un moteur à combustion interne est transféré par gravité du réservoir de carburant au carburateur. Cependant, avant que le carburant n'atteigne le carburateur, il doit passer par le robinet de carburant. Sa tâche consiste à interrompre le flux de carburant - si nécessaire. Le robinet de carburant est actionné manuellement.

La conception simple du robinet de carburant le rend peu sujet aux erreurs. Cependant, même le robinet de carburant n'est pas à l'abri de l'usure. Par exemple, les phoques peuvent durcir, se dessécher ou devenir cassants. Les joints souffrent et ne sont plus étanches. Le carburant peut alors s'échapper par le robinet ou de l'air vicié peut entrer dans le système.

Achetez-nous le robinet de carburant. Il suffit de l'installer et le carburant fonctionne à nouveau sans problème !

LES DONNÉES TECHNIQUES :
- Echappement : arrière
- fil : M12 x 1
- sans séparateur d'eau (sac à eau)
- avec tamis de pré-filtrage
- Levier métallique
- Trois positions :
en bas - ouvert
à gauche - réserve
ci-dessus - fermé
droite - fermé

ASSURER :
Hercule, Prima, Sachs, Zündapp, Kreidler

LE CHAMP D'APPLICATION DE LA PRESTATION :
- 1x robinet de carburant Robinet de carburant, M12 x 1, sortie arrière, sans sac à eau, levier métallique