Jeu de robinets d'essence, M12x1, sortie à gauche, sans sac à eau, levier en plastique + filtre, tuyau et colliers

Vous voulez rallonger votre cyclomoteur, mais il coule toujours au démarrage ?

DESCRIPTION :
Ce robinet de carburant est utilisé sur les machines équipées d'un système de largage de carburant. La fonction du "système de largage de carburant" est simple. L'essence s'écoule simplement du réservoir au carburateur par "chute", c'est-à-dire par gravité.

Si le robinet d'essence est défectueux, l'essence peut s'écouler sans entrave du réservoir au carburateur. La chambre de cuisson est pleine. L'excès d'essence s'échappe et crée une flaque peu attrayante sous votre machine. Le précieux carburant a été gaspillé inutilement.

Offrez-vous, ainsi qu'à votre véhicule, un nouveau robinet de carburant et voyez par vous-même. Cette partie est peut-être petite, mais son effet sur la machine est d'autant plus important.

LES DONNÉES TECHNIQUES :
- Sortie : à gauche
- fil : M12 x 1
- sans séparateur d'eau (sac à eau)
- avec tamis de pré-filtrage
- Levier en plastique
- 3 positions : bas - ouvert / gauche - réserve / droite - fermé

ASSURER :
- Tomos - Cyclomoteurs A3, A35
- Hercules - cyclomoteurs M3, M4, M4S, M5, M5S, MF 1, MF 2, Prima 2N - cyclomoteurs MP 1, Supra 2 D
- Puch - cyclomoteurs X30, X30A, X40, X50 - cyclomoteurs X50

de nombreux autres cyclomoteurs et vélomoteurs, comme ceux de Kreidler, Zündapp, NSU, DKW, Miele, Mars, Rex, MCB, etc.

LE CHAMP D'APPLICATION DE LA PRESTATION :
✔ robinet de carburant M12x1, filtre à carburant 6 mm, tuyau de carburant 1m, collier de serrage 4x