Carburateur Dellorto PHVA 17,5 TS pour Derbi GPR 50 R 01461

Depuis 1933, Dell'Orto fournit des constructeurs de motos italiens comme Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda et MV Agusta, mais aussi d'autres constructeurs comme BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot et Yamaha avec des produits toujours de haute qualité et des carburateurs innovants. Les grands fabricants de moteurs de scooter Minarelli et Morini apprécient également le savoir-faire et la qualité premium du spécialiste italien des carburateurs Dell'Orto. Chez Dell'Orto, cette expérience se reflète dans chaque produit, de la plus petite bille de pompe d'accélérateur aux coulisses d'accélérateur en passant par le carburateur complet dans la plus haute qualité et un ajustement précis.

Nous vous proposons un carburateur du fabricant d'équipement d'origine Dell'Orto, adapté précisément à votre véhicule.

La fonction de base du carburateur est modifiée ou complétée par plusieurs dispositifs supplémentaires. Le comportement de démarrage à froid et à chaud, la phase d'enrichissement et d'accélération ou même la chute du mélange après la fermeture du papillon sont modifiés en influençant l'alimentation en air ou en carburant.

Les carburateurs PHVA et PHVB sont les modèles les plus courants dans la classe 50cc. Presque tous les moteurs Piaggio en sont équipés. Avec leur design classique et une variété d'options d'équipement, telles que diverses variantes de câble d'accélérateur et de starter, ces modèles sont extrêmement variables.

Données techniques:

Type PHVA Var. T avec passage 17,5 mm, lubrification séparée
- Vis de réglage à gauche
- Câble d'accélérateur coudé
- starter à câble
équipé avec
- Clapet à gaz 15362-40
- Aiguille de carburateur A 16250-15
- Atomiseur principal FA 13690-212
- Gicleur principal 6413-98
- Gicleur de ralenti 11600-34
- Buse de démarrage 13815-50
- Flotteur 13700-01, 3,5gr

Compatible avec les modèles suivants :

Ce carburateur est utilisé exactement dans cette configuration (jets, atomiseurs, connexions, etc.) dans les modèles suivants :

- Derbi GPR 50 R (Espagne), année de construction 1998, 50 cc, 1 cyl. - 2 temps

Bien entendu, le carburateur peut également être utilisé sur d'autres modèles. À cet effet, il peut être nécessaire de régler l'admission d'air, le raccordement du moteur ainsi que le raccordement du câble d'accélérateur et du starter. Les carburateurs pour moteurs 2 et 4 temps ne doivent pas être mélangés. Il est également important de vérifier si le carburateur est préparé pour une lubrification mixte ou séparée et si des raccords à vide peuvent être nécessaires pour contrôler un robinet de carburant ou une pompe à huile.