Jeu de câbles Bowden noir pour Zundapp CX 25 type 448-151
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- Réf. d'article : 168455
- EAN: 4060861188107
- Fabricant: Citomerx
- Numéro du fabricant: 168455
Zündapp Original-/Vergleichsnummer:
529-17.638 (Gaszug)
448-17.626 (Bremszug)
446-17.605 (Kupplungszug)
448-17.624 (Schaltzug)
448-17.713 (Dekozug)
448-17.711 (Startzug)
TECHNISCHE DATEN:
- Farbe: Schwarz
- Material Hülle: PVC
- Material Seil: Stahl
- Hinweis: Bitte Aufnahmen und Länge vergleichen!
GASZUG
- Hülle: 820 mm
- Seil: 930 mm
- Durchmesser Hülle: 4,8 mm
- Durchmesser Seil: 1,5 mm
- Aufnahme 1: Tonnennippel Ø5 x 6,9 mm
- Aufnahme 2: Birnennippel Ø3 x 4 mm
BREMSZUG
- Hülle: 960 mm
- Seil: 1070 mm
- Durchmesser Hülle: 5,3 mm
- Durchmesser Seil: 1,5 mm
- Aufnahme 1: Tonnennippel Ø6 x 8 mm
- Aufnahme 2: Tonnennippel Ø6 x 8 mm
KUPPLUNGSZUG
- Hülle: 940 mm
- Seil: 1060 mm
- Durchmesser Hülle: 5,8 mm
- Durchmesser Seil: 1,5 mm
- Aufnahme 1: Birnennippel Ø5,8 x 9 mm
- Aufnahme 2: Tonnennippel Ø5,8 x 9 mm
SCHALTZUG
- Hülle: 960 mm
- Seil: 1110 mm
- Durchmesser Hülle: 5,8 mm
- Durchmesser Seil: 1,5 mm
- Aufnahme 1: Tonnennippel Ø5,8 x 5,8 mm
- Aufnahme 2: Tonnennippel Ø8 x 12,3 mm
- Besonderheit: mit Haltenippel Ø5,8 x 7,8 mm
DEKOMPRESSIONSZUG
- Hülle: 1000 mm
- Seil: 2000 mm
- Durchmesser Hülle: 5 mm
- Durchmesser Seil: 1,5 mm
- Aufnahme 1: Birnennippel Ø3,2 x 5,2 mm
- Aufnahme 2: Tonnennippel Ø5 x 7 mm
STARTZUG
- Hülle: 810 mm
- Seil: 860 mm
- Durchmesser Hülle: 4,8 mm
- Durchmesser Seil: 1,3 mm
- Aufnahme 1: Tonnennippel Ø5 x 7 mm
- Aufnahme 2: Birnennippel Ø3 x 4 mm
- Besonderheit: mit Starthebel Typ Magura
LIEFERUMFANG:
1x Bowdenzug Satz
Zündapp CX 25 Typ 448-151
| Traction de décompression Longueur de la corde (longueur totale): | 2000 mm |
| Diamètre du câble de démarrage: | 1,3 mm |
| Diamètre de la corde de décompression: | 1,5 mm |
| Train de décompression Longueur de l'enveloppe: | 1000 mm |
| Longueur de la gaine: | 810 mm |
| Longueur de la gaine du câble d'accélérateur: | 820 mm |
| Câble d'embrayage logement 1: | Mamelon à poire Ø5,8 x 9 mm |
| Câble d'embrayage Logement 2: | Mamelon en forme de tonneau Ø5,8 x 9 mm |
| Diamètre de la gaine du câble d'embrayage: | 5,8 mm |
| Longueur de la gaine du câble d'embrayage: | 940 mm |
| Longueur du câble d'embrayage (longueur totale): | 1060 mm |
| Référence(s) OE/OEM: | 446-17.605 (câble d'embrayage), 448-17.624 (câble de commande), 448-17.626 (câble de frein), 448-17.711 (train de départ), 448-17.713 (train de décompression), 529-17.638 (câble d'accélérateur) |
| Diamètre du câble de commande Gaine: | 5,8 mm |
| Diamètre de la gaine de lancement: | 4,8 mm |
| Câble d'accélérateur Logement 1: | Mamelon en forme de tonneau Ø5 x 6,9 mm |
| Câble de décompression Bowden Lubrificateur: | Non |
| Longueur du câble d'accélérateur Câble (longueur totale): | 930 mm |
| Câble de commande, logement 1: | Mamelon en forme de tonneau Ø5,8 x 5,8 mm |
| Câble de commande, logement 2: | Mamelon en forme de tonneau Ø8 x 12,3 mm |
| Câble de commande Particularité: | avec nipple de maintien (côté moteur) Ø5,8 x 7,8 mm |
| Longueur du câble de commande Gaine: | 960 mm |
| Longueur du câble de commande Câble (longueur totale): | 1110 mm |
| Train de départ Prise de vue 1: | Mamelon en forme de tonneau Ø5 x 7 mm |
| Train de départ Prise de vue 2: | Mamelon à poire Ø3 x 4 mm |
| Diamètre du train de décompression Enveloppe: | 5 mm |
| Train de décompression Prise de vue 2: | Mamelon en forme de tonneau Ø5 x 7 mm |
| Câble de démarrage Câble Bowden Lubrificateur: | Oui |
| Câble d'embrayage Câble Bowden Lubrificateur: | Non |
| Longueur du câble de frein (longueur totale): | 1070 mm |
| Pièce de tuning & de styling: | Non |
| Longueur du câble de frein Gaine: | 960 mm |
| Partie Oldtimer: | Oui |
| Compatibilité universelle: | Non |
| Câble de frein Câble Bowden Lubrificateur: | Non |
| Diamètre du câble de frein: | 1,5 mm |
| Câble d'accélération Câble Bowden Lubrificateur: | Non |
| Tendeur de câble d'accélérateur Bowden: | 1x filetage M6 |
| Diamètre de la gaine du câble d'accélérateur: | 4,8 mm |
| Remarque: | Veuillez comparer les prises de vue et la longueur ! |
| Câble d'embrayage Tendeur de câble Bowden: | 2x filetage M6 |
| Train de décompression Prise de vue 1: | Mamelon à poire Ø3,2 x 5,2 mm |
| Diamètre du câble d'embrayage: | 1,5 mm |
| Câble de frein, logement 2: | Mamelon en forme de tonneau Ø6 x 8 mm |
| Câble de frein, logement 1: | Mamelon en forme de tonneau Ø6 x 8 mm |
| Matériau de l'enveloppe: | PVC |
| Matériau de la corde: | Acier |
| Longueur du câble de démarrage (longueur totale): | 860 mm |
| Câble de commande Câble Bowden Lubrificateur: | Non |
| Tendeur de câble Bowden: | 1x filetage M6 |
| Diamètre du câble de commande Câble: | 1,5 mm |
| Diamètre du câble de frein Gaine: | 5,3 mm |
| Câble d'accélérateur, logement 2: | Mamelon à poire Ø3 x 4 mm |
| Diamètre du câble d'accélérateur: | 1,5 mm |
| Tendeur de câble de frein Bowden: | 1x filetage M6 |
| Train de départ Particularité: | avec levier de démarrage type Magura |
| Couleur: | Noir |
| Contenu de la livraison: | 1x jeu de câbles Bowden |
| Numéro de fabricant: | 168455 |
| Pays et région de production: | Chine |
| Compatibilité des marques: | Zündapp |
| Type de produit: | Kit de câbles Bowden |
| Type de motocycle: | Moto de route |
| Paquet d'offres: | Oui |
| Description du contenu du colis: | Câble d'accélérateur / de frein / d'embrayage / de changement de vitesse / de déco / de démarrage |
| Garantie du fabricant: | 2 ans |
"Marchandise rapide", telle est la traduction de Citomerx et c'est aussi la devise de l'entreprise bavaroise qui propose de nombreuses pièces détachées pour scooters à deux et quatre temps. L'objectif déclaré est la rapidité, tant pour les véhicules que pour la livraison de la marchandise, ainsi qu'un rapport qualité-prix raisonnable pour les produits standard, racing ou haut de gamme. La gamme comprend presque tout ce dont le scootériste a besoin : des systèmes d'échappement, des batteries et des kits de cylindres. Le savoir-faire de l'équipe Citomerx, acquis au fil de nombreuses années d'expérience, est un atout supplémentaire.
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