Vergaser Dell Orto PHBH 28 BD für Aprilia RS 125 Extrema/Replica MP000 Europa BJ 1995 125 ccm 04169

Dell´Orto beliefert seit 1933 die italienischen Motorradschmieden, wie Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda und MV Agusta, aber auch andere Hersteller, wie BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot und Yamaha mit stets qualitativ hochwertigen und innovativen Vergasern. Auch die großen Hersteller der Rollermotoren Minarelli und Morini schätzen das Know-How und die Premium-Qualität des italienischen Vergaser-Spezialisten Dell´Orto. Diese Erfahrung spiegelt sich bei Dell´Orto in jedem einzelnen Produkt, von der kleinsten Beschleunigerpumpenkugel über die Gasschieber bis zum kompletten Vergaser in höchster Qualität und Passgenauigkeit wieder.

Mit einem original Dell´Orto Vergaser erhalten Sie Qualität auf höchstem Niveau.

Vergaser können auf mehrere Arten unterschieden werden. Hauptsächlich nach der Richtung der Luftströmung, z.B. Flach- und Fallstromvergaser, nach Art der Mengenregulierung, z.B. Flach- und Kolbenschieber bzw. Drosselklappe, und nach Anzahl der Mischkammern, z.B. Einfach- und Doppelvergaser.

Die Vergaser der PHB-Baureihen gehören zu den gängigsten Modelle in der 50-125ccm Klasse. Die PHB-Vergaser beatmen einen Großteil aller Mofas, Mopeds und Roller. Sie sind der Standard bei Minarelli-Motoren.

Technische Daten:

Typ PHBH Var. B mit 28 mm Durchlass, Getrenntschmierung
- Einstellschrauben rechts
- Flanschanschluss Gummi Ø36mm
- Gaszug gerade
- Seilzug-Choke gerade
- Luftfilteranschluss
ausgerüstet mit
- Gasschieber 9374-50
- Vergaser-Nadel X 9477-02
- Hauptzerstäuber BN 10174-264
- Hauptdüse 6413-115
- Leerlaufdüse 1486-65
- Starterdüse 7746-70
- Nadelventil 8649-250
- Schwimmer 9010-01, 9,5gr

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Passend für folgende Modelle:

Dieser Vergaser wird genau in dieser Konfiguration (Düsen, Zerstäuber, Anschlüsse, usw.) in folgenden Modellen verwendet:

- Aprilia RS 125 Europa, BJ 1995, 125 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt

Natürlich kann der Vergaser auch in anderen Modellen verwendet werden. Hierzu sind evtuell die Luftansaugung, der Motoranschluss, sowie der Anschluss für den Gaszug und den Choke anzupassen.Vergaser für 2 und 4 Takt-Motoren sollten nicht miteinander gemischt werden. Ebenso muss darauf geachtet werden, ob der Vergaser für Gemischt- oder Getrenntschmierung vorbereitet ist und ob evtl. Unterdruckanschlüsse zur Steuerung eines Benzinhahns oder einer Ölpumpe benötigt werden.