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Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Honda CB 1000

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  • Leovince
Votre ancien échappement est rouillé et gâche donc l'apparence de votre véhicule? Alors nous...plus
Informations sur les produits Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Honda CB 1000

Votre ancien échappement est rouillé et gâche donc l'apparence de votre véhicule? Alors nous avons ce qu'il vous faut!

L'histoire de Leo Vince a commencé il y a plus de 60 ans dans un petit atelier de garage à Turin. La passion et l'enthousiasme ont amené les échappements Leo Vince à la plus haute série de courses de motos. Ces années d'utilisation dans le sport automobile ont abouti à une riche expérience que chacun peut constater par lui-même sur sa propre machine.

Le dB-Killer est une pièce échangeable du silencieux arrière et peut être échangé en desserrant quelques vis. Il est responsable de la réduction des émissions sonores. En supprimant le dB-Eater, les limites de volume peuvent être dépassées et la moto ne peut plus être utilisée sur la voie publique.

Qu'attendez-vous? Convainquez-vous de la qualité et de l'aspect visuel du silencieux arrière ou de l'échappement. Commandez maintenant!

Données techniques:
- Diamètre maximum: environ 4,8 cm
- Diamètre minimum: environ 3,5 cm
- Longueur: environ 14, 7 cm

Contenu de la livraison:
1x pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Honda CB 1000

Eigenschaften
Sous-ensemble: DB-Killer
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Eigenschaften:
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise...plus
"Leovince"
Leovince

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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