DB Killer NR 32B für LeoVince Schalldämpfer LV One Evo für Kawasaki KLE 650 (139163453)

Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Kawasaki KLE 650 Versys

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42,95 € *

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Réf. d'article : 139163453
EAN: 2025587800001
Fabricant: Leovince

Fatigué de l'échappement standard? Alors celui-ci de Leo Vince est fait pour vous! La...plus

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Fatigué de l'échappement standard? Alors celui-ci de Leo Vince est fait pour vous!

La passion et l'enthousiasme ont fait de Leo Vince une marque bien connue dans le sport automobile. Leo Vince met maintenant les exigences élevées du sport automobile sur la route pour vous. Mais tout a commencé dans un petit atelier d'arrière-cour à Turin dans les années 1950. L'accent était mis ici sur la production de silencieux accessoires pour motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, la gamme s'est également élargie pour inclure les motos et scooters routiers et tout-terrain.

Les dB killers sont responsables de la réduction des émissions sonores. Ceci est réalisé en augmentant la contre-pression. L'absorbeur dB peut être échangé ou remplacé en desserrant quelques vis. De nombreux silencieux sportifs peuvent également être utilisés dans la circulation en installant un tueur de décibels.

Qu'attendez-vous? Convainquez-vous de la qualité et de l'aspect visuel du silencieux arrière ou de l'échappement. Commandez maintenant!

Données techniques:
- Diamètre maximum: environ 5,2 cm
- Diamètre minimum: environ 3,5 cm
- Longueur: environ 15 cm

Contenu de la livraison:
1x pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Kawasaki KLE 650 Versys

Sous-ensemble:

DB-Killer

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"Leovince"

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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