Carburateur DellOrto 01174 PHVB 20,5 ED à glissière ronde pour Piaggio Hexagon 180 LXT

Depuis 1933, Dell'Orto fournit aux constructeurs italiens de motos, comme Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda et MV Agusta, mais aussi à d'autres constructeurs, comme BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot et Yamaha, des carburateurs toujours de haute qualité et innovants. Les grands fabricants de moteurs de scooters Minarelli et Morini apprécient également le savoir-faire et la qualité premium du spécialiste italien des carburateurs Dell'Orto. Chez Dell'Orto, cette expérience se reflète dans chaque produit, de la plus petite bille de pompe d'accélérateur au carburateur complet, en passant par les vannes de gaz, avec une qualité et une précision d'ajustement maximales.

Toujours sur la bonne voie avec un nouveau carburateur Dell'Orto.

La fonction de base du carburateur est modifiée ou complétée par plusieurs dispositifs supplémentaires. Ainsi, le comportement au démarrage à froid et à chaud, la phase d'enrichissement et d'accélération ou encore la chute du mélange après la fermeture de l'étranglement sont modifiés en agissant sur l'alimentation en air ou en carburant.

Les carburateurs PHVA et PHVB sont les modèles les plus courants dans la catégorie des 50 cm3. Presque tous les moteurs Piaggio en sont équipés. Avec leur construction classique et une multitude de possibilités d'équipement, comme diverses variantes de tirage de gaz et de starter, ces modèles sont extrêmement variables.

Données techniques :

Type PHVB Var. E avec passage de 20,5 mm, lubrification séparée
- Vis de réglage à droite
- Câble d'accélérateur coudé
- Raccord en caoutchouc
- Choc électrique
équipé de
- Curseur de gaz 14371-40
- Aiguille de carburateur M 15377-5
- Pulvérisateur principal GH 15378-211
- Gicleur principal 6413-84
- Gicleur de ralenti 15500-50
- Flotteur 13700-01, 3,5gr

Convient aux modèles suivants :

Ce carburateur est utilisé exactement dans cette configuration (gicleurs, atomiseurs, raccords, etc.) dans les modèles suivants :

- Piaggio Hexagon, RST, BJ 1999, 180 ccm, 1 cyl. - 2 temps

Bien entendu, le carburateur peut également être utilisé sur d'autres modèles. Pour cela, il faut éventuellement adapter l'aspiration d'air, le raccordement du moteur ainsi que le raccordement du câble d'accélération et du starter. Les carburateurs pour moteurs 2 et 4 temps ne doivent pas être mélangés. Il faut également veiller à ce que le carburateur soit préparé pour une lubrification mixte ou séparée et à ce que des raccords à dépression soient éventuellement nécessaires pour commander un robinet d'essence ou une pompe à huile.

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