DB Killer NR 32B für LeoVince Schalldämpfer LV One Evo für Yamaha XT 660 (139163493)

Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Yamaha XT 660 Tenere

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42,95 € *

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Réf. d'article : 139163493
EAN: 2025591800004
Fabricant: Leovince

Fatigué de l'échappement standard? Alors celui-ci de Leo Vince est fait pour vous! La...plus

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Fatigué de l'échappement standard? Alors celui-ci de Leo Vince est fait pour vous!

La passion et l'enthousiasme ont fait de Leo Vince une marque bien connue dans le sport automobile. Leo Vince met maintenant les exigences élevées du sport automobile sur la route pour vous. Mais tout a commencé dans un petit atelier d'arrière-cour à Turin dans les années 1950. L'accent était mis ici sur la production de silencieux accessoires pour motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, la gamme a également été élargie pour inclure des motos et des scooters de route et tout-terrain.

De nombreux silencieux arrière LeoVince ont un dB Killer interchangeable installé. Ceci est responsable de la réduction des émissions sonores. Cet absorbeur dB est généralement installé dans le silencieux uniquement avec quelques vis et peut donc être facilement retiré ou installé.

Excellent rapport qualité-prix, homologation E et un excellent look! Quelques arguments convaincants pour acheter un produit LeoVince!

Données techniques:
- Diamètre maximum: environ 5,2 cm
- Diamètre minimum: environ 3,5 cm
- Longueur: environ 15 cm

Contenu de la livraison:
1x pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Yamaha XT 660 Tenere

Sous-ensemble:

DB-Killer

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"Leovince"

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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