Kurbelwelle - Aufbau und Funktion

AUFGABE DER KURBELWELLE

Die Kurbelwelle wandelt die Kraft, welche durch die Verbrennung im Motor erzeugt wird, in eine Drehbewegung um. Die gradlinige Aufwärts- und Abwärtsbewegung der Kolben wird dabei über die Pleuelstange in ein Drehmoment übertragen und über die Kupplung an das Getriebe weitergegeben. Durch die Kurbelwelle werden noch weitere Teile, wie z.B. der Ölpumpengenerator, die Motorkühlung und bei einem 4-Takter zusätzlich noch die Nockenwelle und die Ventilsteuerung, angetrieben.

DAS MATERIAL DER KURBELWELLE

Um den starken Belastungen standhalten zu können verfügen Kurbelwellen über einen zähen Kern und eine gehärtete Oberfläche. Sie werden deshalb aus legiertem Stahl geschmiedet und bieten daher eine große Festigkeit. Die Lagerstellen der Kurbelwelle werden oberflächengehärtet womit sie verschleißfester sind. Für Tuningzwecke wird eine sogenannte Vollwangen-Kurbelwelle eingesetzt. Bei dieser kann im Kurbelgehäuse die Vorverdichtung erhöht werden, was zu einem besseren Füllgrad führt. Durch die Vollmetallausführung der Vollwangen-Kurbelwelle erhöht sich auch die Schwungmasse was sich durch deutlich gesteigertes Drehmoment und einer höheren Performance bemerkbar macht.

AUFBAU DER KURBELWELLE

Für die Lagerung im Kurbelgehäuse besitzt jede Kurbelwelle Wellenzapfen die in einer Achse liegen. Die Hubzapfen dienen zur Aufnahme der Pleuellager. Durch die Kurbelwangen werden Hubzapfen und Wellenzapfen miteinander verbunden. Durch Wangen und Hubzapfen ergibt sich ein Ungleichgewicht der Massenverteilung welches durch Gegengewichte an den Wangen ausgeglichen wird. Auf der Abtriebsseite einer Kurbelwelle ist das Schwungrad befestigt an dem meist die Kupplung untergebracht wird. Gegenüberliegend sind Zahnrad, Kettenrad oder das Zahnriemenrad sowie ggf. ein Schwingungsdämper angebaut.

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