Dell Orto Vergaser 04183, Typ PHBH 28 BD, Einstell.rechts, für Aprilia RS 125 ´99, BJ 1998, 125 ccm,

"La Dolce Vita" für Ihr Zweirad.
Mit Dell´Orto Vergasern und Ersatzteilen bieten wir Ihnen Präzision und Perfektion aus Italien.
Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda und MV Agusta, aber auch andere Hersteller, wie BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot und Yamaha vertrauen seit 1933 auf die stets qualitativ hochwertigen und innovativen Vergaser von Dell´Orto. Auch die großen Hersteller der Rollermotoren Minarelli und Morini schätzen das Know-How und die Premium-Qualität des italienischen Vergaser-Spezialisten Dell´Orto.

Wir bieten Ihnen hier einen Vergaser vom Erstausrüster Dell´Orto, passgenau auf Ihr Fahrzeug abgestimmt.

Grundsätzlich können die verschiedenen Vergaser frei untereinander vertauscht werden. Die Größe des Durchlasses bestimmt dabei im Wesentlichen die Menge des Kraftstoff-Luft-Gemisches und muss nach dem zugehörigen Hubraum ausgewählt werden. Die Motor- und Luftseitigen Anschlüsse können in der Regel mit Adaptern angepasst werden.

Die Vergaser der PHB-Baureihen gehören zu den gängigsten Modelle in der 50-125ccm Klasse. Die PHB-Vergaser beatmen einen Großteil aller Mofas, Mopeds und Roller. Sie sind der Standard bei Minarelli-Motoren.

Technische Daten:

Typ PHBH Var. B mit 28 mm Durchlass, Getrenntschmierung
- Einstellschrauben rechts
- Flanschanschluss Gummi Ø36mm
- Gaszug gerade
- Seilzug-Choke gerade
- Luftfilteranschluss
ausgerüstet mit
- Luftfilteranschluss 10001-82
- Gasschieber 9374-40
- Vergaser-Nadel X 9477-25
- Hauptzerstäuber BN 10174-264
- Leerlaufzerstäuber 12995-65
- Hauptdüse 6413-110
- Leerlaufdüse 13086-65
- Starterdüse 7746-70
- Nadelventil 8649-250
- Schwimmer 9010-01, 9,5gr

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Passend für folgende Modelle:

Dieser Vergaser wird genau in dieser Konfiguration (Düsen, Zerstäuber, Anschlüsse, usw.) in folgenden Modellen verwendet:

- Aprilia RS 125 ´99, BJ 1998, 125 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt

Natürlich kann der Vergaser auch in anderen Modellen verwendet werden. Hierzu sind evtuell die Luftansaugung, der Motoranschluss, sowie der Anschluss für den Gaszug und den Choke anzupassen.Vergaser für 2 und 4 Takt-Motoren sollten nicht miteinander gemischt werden. Ebenso muss darauf geachtet werden, ob der Vergaser für Gemischt- oder Getrenntschmierung vorbereitet ist und ob evtl. Unterdruckanschlüsse zur Steuerung eines Benzinhahns oder einer Ölpumpe benötigt werden.