DB Killer NR 52 für LeoVince Schalldämpfer Factory S für Honda VFR 800 (139163702)

DB Killer LeoVince Schalldämpfer Auspuff Factory S für Honda VFR 800 Crossrunner

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Číslo objednávky: 139163702
EAN: 2025511400000
Výrobce: Leovince

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Ihr alter Auspuff ist vom Rost befallen und stört somit das Erscheinungsbild Ihres Fahrzeugs? Dann haben wir hier das Richtige für Sie!

Die Geschichte von Leo Vince hat ihren Beginn 1954 in Turin, mit der Produktion von Zubehörschalldämpfern für 2 und 4-Takt-Motorrädern. Im Laufe der Zeit wurden auch Schalldämpfer für Straßen-/ Offroad Motorräder und Motorroller produziert. Bis heute sind Auspuffe von Leo Vince bei MotoGP-, Motocross- und Enduro- Teams sehr beliebt und werden bei nationalen und internationalen Wettbewerben eingesetzt. Die Erfahrungen der Teams fließen in die aktuellen und zukünftigen Auspuffanlagen ein.

Die dB-Killer sind für die Reduzierung der Geräuschemission verantwortlich. Dies wird durch die Erhöhung des Staudrucks erreicht. Der dB-Absorber kann durch lösen von wenigen Schrauben ausgetauscht bzw. ersetzt werden. Viele Sportschalldämpfer dürfen durch die Montage eines Dezibel-Killers auch im Straßenverkehr genutzt werden.

Überzeugen Sie sich jetzt von der Qualität und dem optischen Erscheinungsbild Ihres neuen Leo Vince Endschalldämpfers bzw. Auspuffs!

Technische Daten:
- Durchmesser maximal: oval, ca. 5,8 x 6,6 cm
- Durchmesser minimal: ca. 3 cm
- Länge: ca. 13,5 cm

Lieferumfang:
1x DB Killer LeoVince Schalldämpfer Auspuff Factory S für Honda VFR 800 Crossrunner

Montážní skupina:

DB-Killer

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Eigenschaften:

Historie značky LeoVince se začala psát v roce 1954 v italském Turíně. Začala výrobou... více

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"Leovince"

Historie značky LeoVince se začala psát v roce 1954 v italském Turíně. Začala výrobou příslušenství tlumičů pro dvoutaktní a čtyřtaktní motocykly; tyto výrobky jsou dodnes známé pod značkami SITO A SITOPLUS. Mnoho týmů MotoGP, Superbike, Motocross a Enduro bylo vybaveno výfuky LeoVince v nejdůležitějších národních a mezinárodních soutěžích. Tyto zkušenosti převzali inženýři v oddělení výzkumu a vývoje a zapracovali je jak do současných výfukových systémů, tak do zpracování špičkových materiálů titanu a uhlíkových vláken.

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