Vergaser Dellorto PHBH 30 BS für Moto Guzzi V65 Florida 643ccm PW 03488

Mit Vergasern und Ersatzteilen von Dell´Orto erhalten Sie erstklassige Qualität von einem der weltweit größten Hersteller von Vergasern für Motorräder, Mopeds, Mofas und Rollern.
Der Vergaser ist eines der wichtigsten Bauteile an Motorrädern, Mopeds, Mofas und Rollern. Hier wird der Treibstoff optimal und passgenau auf die Anforderungen des Motors mit der Luft vermischt.
Dell´Orto hat diesen Vorgang immer weiter perfektioniert. Darum vertrauen auch viele große Hersteller, wie Ducati, BMW, Honda, Moto Guzzi, Piaggio, Aprilia und KTM auf das Know-How und die Premium-Qualität des Vergaser-Spezialisten Dell´Orto und rüsten ihre Fahrzeuge ab Werk damit aus.

Ein neuer Vergaser vom Erstausrüster Dell´Orto, genau auf Ihr Fahrzeug abgestimmt.

Grundsätzlich können die verschiedenen Vergaser frei untereinander vertauscht werden. Die Größe des Durchlasses bestimmt dabei im Wesentlichen die Menge des Kraftstoff-Luft-Gemisches und muss nach dem zugehörigen Hubraum ausgewählt werden. Die Motor- und Luftseitigen Anschlüsse können in der Regel mit Adaptern angepasst werden.

Die Vergaser der PHB-Baureihen gehören zu den gängigsten Modelle in der 50-125ccm Klasse. Die PHB-Vergaser beatmen einen Großteil aller Mofas, Mopeds und Roller. Sie sind der Standard bei Minarelli-Motoren.

Technische Daten:

Typ PHBH Var. B mit 30 mm Durchlass
- für 4-Takt-Motoren
- Einstellschrauben links
- Flanschanschluss Gummi Ø36mm
- Seilzug-Choke gerade
- Gaszug gerade
ausgerüstet mit
- Gasschieber 9374-45
- Vergaser-Nadel X 9477-8
- Hauptzerstäuber T 7972-268
- Hauptdüse 6413-105
- Leerlaufdüse 1486-38
- Starterdüse 7746-60
- Nadelventil 9436-200
- Schwimmer 9010-01, 9,5gr

Passend für folgende Modelle:

Dieser Vergaser wird genau in dieser Konfiguration (Düsen, Zerstäuber, Anschlüsse, usw.) in folgenden Modellen verwendet:

- Moto Guzzi V65 Florida, BJ 1987, 643 ccm, 2 Zyl. - 4-Takt

Natürlich kann der Vergaser auch in anderen Modellen verwendet werden. Hierzu sind evtuell die Luftansaugung, der Motoranschluss, sowie der Anschluss für den Gaszug und den Choke anzupassen.Vergaser für 2 und 4 Takt-Motoren sollten nicht miteinander gemischt werden. Ebenso muss darauf geachtet werden, ob der Vergaser für Gemischt- oder Getrenntschmierung vorbereitet ist und ob evtl. Unterdruckanschlüsse zur Steuerung eines Benzinhahns oder einer Ölpumpe benötigt werden.