Halteschelle FM1, Carbon für Schalldämpfer LeoVince LV One Evo für BMW F 650 800 (93965929)

Halteschelle FM1, Carbon Schalldämpfer Auspuff LeoVince LV One Evo für BMW F 650 GS

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Item no: 93965929
EAN: 2025848700002
Manufacturer: Leovince

Der neue Auspuff von LeoVince wird zum neuen Hingucker an Ihrer Maschine - Einfach anbauen und... more

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Der neue Auspuff von LeoVince wird zum neuen Hingucker an Ihrer Maschine - Einfach anbauen und los geht´s!

Begonnen hat die Geschichte von Leo Vince 1954 in Turin, Italien. In einer kleinen Garagenwerkstatt wurden Zubehörschalldämpfer für 2-Takt und 4-Takt Motorräder produziert. Im Laufe der Zeit wuchs die Produktion an Schalldämpfern um eine breite Vielfalt. Heute werden alle Produkte von Leo Vince in der hauseigenen Entwicklungsabteilung von spezialisierten Technikern designt, entwickelt, getestet und genehmigt.

Diese Halteschelle dient zur Befestigung des Schalldämpfers an Ihrem Zweirad.

Überzeugen Sie sich jetzt von der Qualität und dem optischen Erscheinungsbild Ihres neuen Leo Vince Endschalldämpfers bzw. Auspuffs!

Technische Daten:
- Material: Carbon
- Maße: oval, ca. 10 x 11,5 cm
- Länge: ca. 14,5 cm

Lieferumfang:
1x Halteschelle FM1, Carbon Schalldämpfer Auspuff LeoVince LV One Evo für BMW F 650 GS

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MANUFACTURER INFORMATION FOR THE EU:

Brand name: Leovince

Belgrove Sp. z o.o.
Ul. Puławska 2
02-566 Warszawa POL

Web page https://www.leovince.com
Email: info@leovince.com

INFORMATION ON THE PERSON RESPONSIBLE FOR THE EU:

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Eigenschaften:

The history of the LeoVince brand began in 1954 in Turin, Italy. It started with the production... more

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"Leovince"

The history of the LeoVince brand began in 1954 in Turin, Italy. It started with the production of accessory silencers for 2-stroke and 4-stroke motorcycles; these products are still known today under the brand names SITO AND SITOPLUS. Many MotoGP, Superbike, Motocross and Enduro teams have been equipped with LeoVince exhaust systems in the most important national and international competitions. These experiences were taken up by the engineers of the research and development department and flowed into the current exhaust systems as well as into the processing of the high-tech materials titanium and carbon fibers.