Vergaser Dell Orto PHBL 26 BS für GAS GAS Trial Pro 250-280 BJ 2002 250-280ccm 02866

"La Dolce Vita" für Ihr Zweirad.
Mit Dell´Orto Vergasern und Ersatzteilen bieten wir Ihnen Präzision und Perfektion aus Italien.
Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda und MV Agusta, aber auch andere Hersteller, wie BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot und Yamaha vertrauen seit 1933 auf die stets qualitativ hochwertigen und innovativen Vergaser von Dell´Orto. Auch die großen Hersteller der Rollermotoren Minarelli und Morini schätzen das Know-How und die Premium-Qualität des italienischen Vergaser-Spezialisten Dell´Orto.

Passgenau auf Ihr Fahrzeug abgestimmt, bieten wir Ihnen hier einen Vergaser vom Erstausrüster Dell´Orto.

Die Aufgabe des Vergasers ist im Wesentlichen, den vom Tank gelieferten Kraftstoff im für die Verbrennung im Motor optimalen Verhältnis mit Luft zu mischen, damit er im Zylinder entzündet und vollständig verbrannt werden kann. Und dies in der für die Drehzahl nötigen Menge.

Die Vergaser der PHB-Baureihen gehören zu den gängigsten Modelle in der 50-125ccm Klasse. Die PHB-Vergaser beatmen einen Großteil aller Mofas, Mopeds und Roller. Sie sind der Standard bei Minarelli-Motoren.

Technische Daten:

Typ PHBL Var. B mit 26 mm Durchlass
- Einstellschrauben links
- Flanschanschluss Gummi Ø31mm
- Gaszug abgewinkelt
- Klapp-Choke
ausgerüstet mit
- Gasschieber 9645-60
- Vergaser-Nadel D 2265-36
- Hauptzerstäuber K 8358-270
- Hauptdüse 6413-118
- Leerlaufdüse 1486-35
- Starterdüse 7746-60
- Nadelventil 10375-200
- Schwimmer 15760-05, 3,6gr

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Passend für folgende Modelle:

Dieser Vergaser wird genau in dieser Konfiguration (Düsen, Zerstäuber, Anschlüsse, usw.) in folgenden Modellen verwendet:

- GAS GAS Trial Pro 250, BJ 2002, 250 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt
- GAS GAS Trial Pro 280, BJ 2002, 280 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt

Natürlich kann der Vergaser auch in anderen Modellen verwendet werden. Hierzu sind evtuell die Luftansaugung, der Motoranschluss, sowie der Anschluss für den Gaszug und den Choke anzupassen.Vergaser für 2 und 4 Takt-Motoren sollten nicht miteinander gemischt werden. Ebenso muss darauf geachtet werden, ob der Vergaser für Gemischt- oder Getrenntschmierung vorbereitet ist und ob evtl. Unterdruckanschlüsse zur Steuerung eines Benzinhahns oder einer Ölpumpe benötigt werden.