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DB Killer LeoVince Schalldämpfer Auspuff LV One Evo für Gilera GP 800

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  • Leovince
Keine Lust mehr auf den Standard Auspuff? Dann ist dieser von Leo Vince genau das Richtige für... more
Product information about DB Killer LeoVince Schalldämpfer Auspuff LV One Evo für Gilera GP 800

Keine Lust mehr auf den Standard Auspuff? Dann ist dieser von Leo Vince genau das Richtige für Sie!

Begonnen hat die Geschichte von Leo Vince 1954 in Turin, Italien. In einer kleinen Garagenwerkstatt wurden Zubehörschalldämpfer für 2-Takt und 4-Takt Motorräder produziert. Im Laufe der Zeit wuchs die Produktion an Schalldämpfern um eine breite Vielfalt. Heute werden alle Produkte von Leo Vince in der hauseigenen Entwicklungsabteilung von spezialisierten Technikern designt, entwickelt, getestet und genehmigt.

Der dB-Killer ist ein austauschbares Teil des Endschalldämpfers und kann durch lösen von wenigen Schrauben ausgetauscht werden. Er ist für die Reduzierung der Geräuschemission zuständig. Durch den Ausbau des dB-Eaters können die Grenzwerte der Lautstärke überschritten werden und das Motorrad darf nicht mehr im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.

Überzeugen Sie sich jetzt von der Qualität und dem optischen Erscheinungsbild Ihres neuen Leo Vince Endschalldämpfers bzw. Auspuffs!

Technische Daten:
- Durchmesser maximal: ca. 4,8 cm
- Durchmesser minimal: ca. 3,5 cm
- Länge: ca. 14,7 cm

Lieferumfang:
1x DB Killer LeoVince Schalldämpfer Auspuff LV One Evo für Gilera GP 800

Eigenschaften
Assembly group: DB-Killer, Exhaust accessories
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Eigenschaften:
The history of the LeoVince brand began in 1954 in Turin, Italy. It started with the production... more
"Leovince"
Leovince

The history of the LeoVince brand began in 1954 in Turin, Italy. It started with the production of accessory silencers for 2-stroke and 4-stroke motorcycles; these products are still known today under the brand names SITO AND SITOPLUS. Many MotoGP, Superbike, Motocross and Enduro teams have been equipped with LeoVince exhaust systems in the most important national and international competitions. These experiences were taken up by the engineers of the research and development department and flowed into the current exhaust systems as well as into the processing of the high-tech materials titanium and carbon fibers.

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