Vergaser Dell Orto PHVA 12 DD für Italjet Dragster ZJTDRG000, Formula ZJTFRH000 01484

"La Dolce Vita" für Ihr Zweirad.
Mit Dell´Orto Vergasern und Ersatzteilen bieten wir Ihnen Präzision und Perfektion aus Italien.
Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda und MV Agusta, aber auch andere Hersteller, wie BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot und Yamaha vertrauen seit 1933 auf die stets qualitativ hochwertigen und innovativen Vergaser von Dell´Orto. Auch die großen Hersteller der Rollermotoren Minarelli und Morini schätzen das Know-How und die Premium-Qualität des italienischen Vergaser-Spezialisten Dell´Orto.

Immer auf der richtigen Spur mit einem neuen Dell´Orto Vergaser.

Im Gegensatz zu Einspritzanlagen, saugt der Vergaser die benötigte Menge Kraftstoff aus der Schwimmerkammer. Um den dafür nötigen Unterdruck zu erzeugen ist das Saugrohr vom Luftansaugkanal über die Mischkammer bis zum Motoranschluss meist in einem enger werdenden Kanal, einem Venturi, geformt.

Die PHVA- und PHVB-Vergaser sind gängigsten Modelle in der 50ccm Klasse. Nahezu jeder Piaggio-Motor ist damit ausgerüstet. Mit dem klassischen Aufbau und einer Vielzahl von Ausrüstungsmöglichkeiten, wie diverse Gaszug- und Chokevarianten sind diese Modelle äußerst variabel.

Technische Daten:

Typ PHVA Var. D mit 12 mm Durchlass
- Einstellschrauben rechts
- Gaszug abgewinkelt
- Elektro-Choke
ausgerüstet mit
- Gasschieber 15212-40
- Vergaser-Nadel A 16250-11
- Hauptzerstäuber GA 14671-210
- Hauptdüse 6413-55
- Leerlaufdüse 11600-30
- Starterdüse 6217-40
- Schwimmer 13700-01, 3,5gr

Passend für folgende Modelle:

Dieser Vergaser wird genau in dieser Konfiguration (Düsen, Zerstäuber, Anschlüsse, usw.) in folgenden Modellen verwendet:

- Italjet Roller 50 (LC) (Deutschland), BJ 1999, 50 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt, Motor AH 50/L

Natürlich kann der Vergaser auch in anderen Modellen verwendet werden. Hierzu sind evtuell die Luftansaugung, der Motoranschluss, sowie der Anschluss für den Gaszug und den Choke anzupassen.Vergaser für 2 und 4 Takt-Motoren sollten nicht miteinander gemischt werden. Ebenso muss darauf geachtet werden, ob der Vergaser für Gemischt- oder Getrenntschmierung vorbereitet ist und ob evtl. Unterdruckanschlüsse zur Steuerung eines Benzinhahns oder einer Ölpumpe benötigt werden.