Vergaser Dell Orto PHBG 19 CS für Aprilia Custom Red Rose (Spanien), Red Rose 125 FQ 02662

Mit Vergasern und Ersatzteilen von Dell´Orto erhalten Sie erstklassige Qualität von einem der weltweit größten Hersteller von Vergasern für Motorräder, Mopeds, Mofas und Rollern.
Der Vergaser ist eines der wichtigsten Bauteile an Motorrädern, Mopeds, Mofas und Rollern. Hier wird der Treibstoff optimal und passgenau auf die Anforderungen des Motors mit der Luft vermischt.
Dell´Orto hat diesen Vorgang immer weiter perfektioniert. Darum vertrauen auch viele große Hersteller, wie Ducati, BMW, Honda, Moto Guzzi, Piaggio, Aprilia und KTM auf das Know-How und die Premium-Qualität des Vergaser-Spezialisten Dell´Orto und rüsten ihre Fahrzeuge ab Werk damit aus.

Wir bieten Ihnen hier einen Vergaser vom Erstausrüster Dell´Orto, passgenau auf Ihr Fahrzeug abgestimmt.

Vergaser können auf mehrere Arten unterschieden werden. Hauptsächlich nach der Richtung der Luftströmung, z.B. Flach- und Fallstromvergaser, nach Art der Mengenregulierung, z.B. Flach- und Kolbenschieber bzw. Drosselklappe, und nach Anzahl der Mischkammern, z.B. Einfach- und Doppelvergaser.

Die Vergaser der PHB-Baureihen gehören zu den gängigsten Modelle in der 50-125ccm Klasse. Die PHB-Vergaser beatmen einen Großteil aller Mofas, Mopeds und Roller. Sie sind der Standard bei Minarelli-Motoren.

Technische Daten:

Typ PHBG Var. C mit 19 mm Durchlass, Getrenntschmierung
- Einstellschrauben links
- Gaszug gerade
- Seilzug-Choke
- Klemmanschluss mit Reduzierung
- Luftfilteranschluss
ausgerüstet mit
- Luftfilteranschluss 9814-82
- Gasschieber 9475-30
- Vergaser-Nadel W 9595-9
- Hauptzerstäuber AN 9511-262
- Hauptdüse 1486-108
- Leerlaufdüse 1488-42
- Starterdüse 9501-60
- Schwimmer 9450-01, 4,0gr.

Passend für folgende Modelle:

Dieser Vergaser wird genau in dieser Konfiguration (Düsen, Zerstäuber, Anschlüsse, usw.) in folgenden Modellen verwendet:

- Aprilia Custom (Spanien), BJ 1993, 75 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt, Motor AM75

Natürlich kann der Vergaser auch in anderen Modellen verwendet werden. Hierzu sind evtuell die Luftansaugung, der Motoranschluss, sowie der Anschluss für den Gaszug und den Choke anzupassen.Vergaser für 2 und 4 Takt-Motoren sollten nicht miteinander gemischt werden. Ebenso muss darauf geachtet werden, ob der Vergaser für Gemischt- oder Getrenntschmierung vorbereitet ist und ob evtl. Unterdruckanschlüsse zur Steuerung eines Benzinhahns oder einer Ölpumpe benötigt werden.