Vergaser Dell Orto PHVA 12 QD für Gilera Runner 50 DD C14000 08317

Wenn der Motor unruhig läuft könnte dies ein Zeichen für einen defekten Vergaser sein. Dell´Orto, der Vergaser-Spezialist aus Italien bietet dafür die passenden Ersatzteile und komplette Vergaser in bester Qualität.
Dell´Orto ist einer der weltweit größten Hersteller von Vergasern für Motorräder, Mopeds, Mofas und Rollern. Dell´Orto beliefert seit 1933 die italienischen Motorradschmieden, wie Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda und MV Agusta, aber auch andere Hersteller, wie BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot und Yamaha mit stets qualitativ hochwertigen und innovativen Vergasern. Auch die großen Hersteller der Rollermotoren Minarelli und Morini vertrauen auf das Know-How und die Premium-Qualität des italienischen Vergaser-Spezialisten Dell´Orto.

Immer auf der richtigen Spur mit einem neuen Dell´Orto Vergaser.

Im Gegensatz zu Einspritzanlagen, saugt der Vergaser die benötigte Menge Kraftstoff aus der Schwimmerkammer. Um den dafür nötigen Unterdruck zu erzeugen ist das Saugrohr vom Luftansaugkanal über die Mischkammer bis zum Motoranschluss meist in einem enger werdenden Kanal, einem Venturi, geformt.

Die PHVA- und PHVB-Vergaser sind gängigsten Modelle in der 50ccm Klasse. Nahezu jeder Piaggio-Motor ist damit ausgerüstet. Mit dem klassischen Aufbau und einer Vielzahl von Ausrüstungsmöglichkeiten, wie diverse Gaszug- und Chokevarianten sind diese Modelle äußerst variabel.

Technische Daten:

Typ PHVA Var. Q mit 12 mm Durchlass, Getrenntschmierung
- Einstellschrauben rechts
- Gaszug abgewinkelt
- Elektro-Choke
ausgerüstet mit
- Gasschieber 14230-40
- Vergaser-Nadel A 16250-15
- Hauptzerstäuber FQ 14351-209
- Hauptdüse 6413-79
- Leerlaufdüse 11600-36
- Schwimmer 13700-01, 3,5gr

Passend für folgende Modelle:

Dieser Vergaser wird genau in dieser Konfiguration (Düsen, Zerstäuber, Anschlüsse, usw.) in folgenden Modellen verwendet:

- Gilera Runner (Basis), BJ 1999, 50 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt

Natürlich kann der Vergaser auch in anderen Modellen verwendet werden. Hierzu sind evtuell die Luftansaugung, der Motoranschluss, sowie der Anschluss für den Gaszug und den Choke anzupassen.Vergaser für 2 und 4 Takt-Motoren sollten nicht miteinander gemischt werden. Ebenso muss darauf geachtet werden, ob der Vergaser für Gemischt- oder Getrenntschmierung vorbereitet ist und ob evtl. Unterdruckanschlüsse zur Steuerung eines Benzinhahns oder einer Ölpumpe benötigt werden.