DellOrto Vergaser 04179 PHBH 28 FS für Honda CR/CRM 125 R JE01A BJ 1997 125 ccm

Mit Vergasern und Ersatzteilen von Dell´Orto erhalten Sie erstklassige Qualität von einem der weltweit größten Hersteller von Vergasern für Motorräder, Mopeds, Mofas und Rollern.
Der Vergaser ist eines der wichtigsten Bauteile an Motorrädern, Mopeds, Mofas und Rollern. Hier wird der Treibstoff optimal und passgenau auf die Anforderungen des Motors mit der Luft vermischt.
Dell´Orto hat diesen Vorgang immer weiter perfektioniert. Darum vertrauen auch viele große Hersteller, wie Ducati, BMW, Honda, Moto Guzzi, Piaggio, Aprilia und KTM auf das Know-How und die Premium-Qualität des Vergaser-Spezialisten Dell´Orto und rüsten ihre Fahrzeuge ab Werk damit aus.

Immer auf der richtigen Spur mit einem neuen Dell´Orto Vergaser.

Grundsätzlich können die verschiedenen Vergaser frei untereinander vertauscht werden. Die Größe des Durchlasses bestimmt dabei im Wesentlichen die Menge des Kraftstoff-Luft-Gemisches und muss nach dem zugehörigen Hubraum ausgewählt werden. Die Motor- und Luftseitigen Anschlüsse können in der Regel mit Adaptern angepasst werden.

Die Vergaser der PHB-Baureihen gehören zu den gängigsten Modelle in der 50-125ccm Klasse. Die PHB-Vergaser beatmen einen Großteil aller Mofas, Mopeds und Roller. Sie sind der Standard bei Minarelli-Motoren.

Technische Daten:

Typ PHBH Var. F mit 28 mm Durchlass, Getrenntschmierung
- Einstellschrauben links
- Flanschanschluss Gummi Ø36mm
- Gaszug abgewinkelt
- Klapp-Choke
- Luftfilteranschluss

ausgerüstet mit:
- Gasschieber 10152-40
- Vergaser-Nadel X 9477-57
- Hauptzerstäuber EV 13422-266
- Hauptdüse 6413-132
- Nebendüse 11600-50
- Leerlaufdüse 1486-45
- Schwimmer 9010-01, 9,5gr

Passend für folgende Modelle:

Dieser Vergaser wird genau in dieser Konfiguration (Düsen, Zerstäuber, Anschlüsse, usw.) in folgenden Modellen verwendet: Honda CRM 125 R, BJ 1997, 125 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt

Natürlich kann der Vergaser auch in anderen Modellen verwendet werden. Hierzu sind evtuell die Luftansaugung, der Motoranschluss, sowie der Anschluss für den Gaszug und den Choke anzupassen.Vergaser für 2 und 4 Takt-Motoren sollten nicht miteinander gemischt werden. Ebenso muss darauf geachtet werden, ob der Vergaser für Gemischt- oder Getrenntschmierung vorbereitet ist und ob evtl. Unterdruckanschlüsse zur Steuerung eines Benzinhahns oder einer Ölpumpe benötigt werden.